Številna nemška mesta so sprožila na desetine novih projektov, s katerimi želijo prebivalce učinkoviteje zaščititi pred posledicami podnebnih sprememb. Ti ukrepi vključujejo prilagajanje urbane infrastrukture na ekstremne vremenske pojave, kot so vročinski valovi in poplave. Izvajanje načrtovanih strategij predstavlja velik finančni zalogaj za lokalne proračune, saj zahteva dolgoročne investicije v zeleno infrastrukturo in posodobitev obstoječih sistemov. Mestne oblasti poudarjajo, da je hitro ukrepanje nujno za zagotavljanje varnosti in kakovosti bivanja v urbanih okoljih. Projekti so usmerjeni predvsem v hlajenje mestnih jeder in izboljšanje sistemov za odvodnjavanje meteornih voda. Kljub visokim stroškom mesta vidijo te investicije kot ključne za preprečevanje še večje gospodarske škode v prihodnosti, ki bi jo lahko povzročile neobvladljive podnebne katastrofe.

V Toledu so socialistični politiki opozorili na nelegalno parkiranje tovornjakov v Polígonu Residencial in pozvali k aktiviranju policijskih enot v soseski za boljši nadzor. Medtem je v Barceloni mestni svet zavrnil možnost pokritja odseka avtoceste Ronda del Mig v četrti Les Corts, saj to ni izvedljivo. Ta odsek, znan kot Gran Via de Carles III, ohranja avtocestno podobo med ulicama Mejía in Carles III.

Urbanisti in arhitekti se vse pogosteje ozirajo na tradicionalne gradbene tehnike in načine življenja, ki so se razvili v regijah z ekstremno vročino, kot je Stari Dubaj. Pred izumom sodobnih klimatskih naprav so prebivalci Starega Dubaja uporabljali domiselne rešitve za hlajenje domov, kar danes predstavlja vir navdiha v boju proti podnebnim spremembam in naraščajočim temperaturam po svetu.

Mestna uprava v Taoyuanu je po številnih pritožbah občanov in kritikah javnosti spremenila prometno signalizacijo v okolici templja Jingfu. Projekt regeneracije starega mestnega jedra je vključeval uvedbo rdečih talnih označb, ki so bile prvotno namenjene opozarjanju voznikov na zmanjšanje hitrosti. Vendar pa so številni vozniki rdeče površine zamenjali za prehode za pešce, kar je vodilo do nenamernih prometnih prekrškov in posledično policijskih glob. Kritiki so ureditev označili za 'past za globe', saj naj bi bila signalizacija zavajajoča. Urad za urbani razvoj in urad za promet sta po skupnem pregledu stanja na terenu sprejela ukrepe za izboljšanje jasnosti prometnega režima. Na rdeče tlakovane odseke so dodatno narisali talne oznake z omejitvijo hitrosti na 30 kilometrov na uro, s čimer želijo jasno sporočiti namen teh površin. Poleg tega so oblasti napovedale dodatne prilagoditve na zadnji strani templja, da bi zagotovile večjo varnost pešcev in preprečili nadaljnje zmede med udeleženci v prometu.

Raziskave Geosphere Austria in Austrian Institute of Technology (AIT) so pokazale, da lahko naravi prijazni ukrepi, kot so sajenje dreves, ustvarjanje novih zelenih površin in odstranjevanje neprepustnih površin, znatno zmanjšajo vročinske obremenitve v gosto poseljenih dunajskih mestnih četrtih. Z uporabo visoko resolucijskega modela mestnega podnebja sta raziskovalni skupini ugotovili, da bi lahko s temi ukrepi zmanjšali število vročinskih dni za do deset odstotkov.

Iranski predsednik Masud Pezeškian je ponovil, da je preselitev prestolnice iz Teherana nujna zaradi prenaseljenosti in pomanjkanja vode. Po njegovem mnenju Teheran trpi zaradi teh težav, zato je preselitev neizogibna.

Iran se sooča z najhujšo sušo v zadnjih desetletjih, zaradi česar so oblasti napovedale občasne prekinitve oskrbe z vodo v Teheranu, mestu z 10 milijoni prebivalcev. Padavine v prestolnici so letos najnižje v zadnjih sto letih, polovica iranskih provinc pa že mesece ni imela padavin. Ukrepi naj bi pomagali preprečiti izgube vode, čeprav lahko povzročijo nevšečnosti.

Mestna uprava Novega Tajpeja je v okviru programa za izboljšanje prometne pretočnosti in varnosti uspešno zaključila dela na šestih kritičnih cestnih odsekih. Projekt, ki ga vodi urad za nove gradnje, se osredotoča na odpravo ozkih grl v mestnih ulicah in križiščih, kar bo lokalnim prebivalcem omogočilo krajše potovalne čase brez nepotrebnih obvozov. Po besedah vodje urada, Chien Pi-chija, so se projekti izvajali predvsem z odkupi zemljišč, pri čemer je bila ključna pripravljenost lastnikov za sodelovanje. Do konca leta 2025 je bilo v okviru tega načrta zaključenih že 138 projektov v skupni dolžini približno 2,28 kilometra. Oblasti so napovedale, da se bodo dela nadaljevala tudi v letu 2026, pri čemer sta trenutno v ospredju projekta v okrožjih Yingge in Banqiao. Glavni cilj teh posegov je izboljšanje varnosti pešcev in zagotavljanje boljše dostopnosti za intervencijska vozila, kar neposredno vpliva na kakovost bivanja v gosteje naseljenih delih mesta.

V zadnjem obdobju se iranska prestolnica Teheran sooča s povečanim številom lisic, ki so začele vdirati v mestna središča. Vodja oddelka za nadzor škodljivih živali pri teheranski mestni upravi je pojasnil, da so glavni razlogi za ta pojav dolgotrajna suša, pomanjkanje naravnih virov hrane in vode v okoliških habitatih ter postopno uničevanje njihovega naravnega okolja. Lisice v mestih iščejo predvsem lažji dostop do hrane, ki jo pogosto najdejo v gospodinjskih odpadkih. Oblasti so prebivalce pozvale k doslednemu upoštevanju urnikov za odlaganje odpadkov, saj bi s tem zmanjšali možnost, da živali v mestu najdejo hrano. Mestna uprava poudarja, da je selitev divjih živali v urbana območja neposredna posledica okoljskih sprememb in krčenja prostora za bivanje v divjini, kar zahteva prilagoditev vedenja lokalnega prebivalstva za preprečevanje stikov z divjimi živalmi.

Kitajski arhitekt Kongjian Yu je skupaj s tremi drugimi umrl v letalski nesreči v prostranih brazilskih mokriščih blizu Paragvaja in Bolivije. Nesreča se je zgodila v torek zvečer, ko je letalo poskušalo pristati na veliki kmetiji, približno 100 kilometrov od občine Aquidauana v zvezni državi Mato Grosso do Sul.

Mestna uprava Hsinchuja je objavila, da je število nameščenih pametnih parkirnih stebrov v mestu preseglo 2400, s čimer so predčasno dosegli zastavljeni cilj. Namen tega tehnološkega ukrepa je zmanjšati stroške ročnega izdajanja parkirnih listkov in povečati učinkovitost izrabe parkirišč. Po navedbah urada za promet se je na priljubljenih cestnih odsekih po uvedbi sistema z umetno inteligenco za prepoznavo registrskih tablic fluktuacija parkirnih mest povečala za 25 odstotkov, stopnja zasedenosti pa se je dvignila na 79 odstotkov. Poleg optimizacije parkiranja za osebna vozila je sistem znatno prispeval k redu na področju dostavnih mest. Število kršitev zaradi nepravilnega parkiranja na mestih za nakladanje in razkladanje blaga se je zmanjšalo za 32 odstotkov. Mestne oblasti načrtujejo, da bodo do konca leta 2025 število pametnih stebrov povečale na 3600, kar bo še dodatno utrdilo položaj mesta kot tehnološkega središča, ki s pametnimi rešitvami izboljšuje kakovost življenja prebivalcev in pretočnost prometa.

Azerbajdžanski predsednik İlham Əliyev in prva dama Mehriban Əliyeva sta 21. avgusta v Kəlbəcəru položila temelje za tretji in četrti stanovanjski kompleks. Predsednik se je srečal tudi s prebivalci mesta in jim predal ključe stanovanj v prvem stanovanjskem kompleksu.

Članki na nemosnewsnetwork.com in zerohedge.com, ki se sklicujeta na SchiffGold.com, kritizirajo vlogo vlade pri urbanem načrtovanju. Trdijo, da lahko vladni posegi privedejo do neoptimalnih rezultatov, saj naj bi trg bolje reševal vprašanja, povezana z zunanjimi dejavniki pri oblikovanju mest.